一条巨龙开始在沪宁高速公路上方慢慢跨步，它长达153米，重达1500吨，按照既定节奏：站起——前行——回缩——再站起——再行进，一步一步从桥墩的北侧向南跨越沪宁高速，下方为川流不息的全国车流量最大的沪宁高速，你坐在车上丝毫感觉不到它的移动。这就是苏州建设监理有限公司监理的剑科路接方湾街（跨沪宁高速）工程钢箱梁的顶推施工。

• 跨度、纵坡创国内之最

该工程主桥钢箱梁上跨桥为减少对沪宁高速运行的干扰，且公路中央分隔带未设永久墩，采用单跨73米穿越沪宁高速公路，为保证沪宁高速运行的净空，采用最大纵坡达5.5%，创下桥梁跨越高速公路在跨度、纵坡等指标上的国内之最。

• 认真履职、全力以赴

剑科路位于苏州工业园区北部片区，沪宁高速东西向贯穿整改工业园区，现状沪宁高速联系通道较少，因此急需增加穿越沪宁高速南北通道，完善区域内部路网，改善区域交通出行条件。项目的建设对于增加轨道三号线方湾街站（剑科路与葑亭大道交叉口）的服务范围具有重要意义。此次的主桥顶推施工由园区市政工程部、园区城市重建、苏州建设监理、中设设计集团、济南城建集团、东南大学等参建单位通力协作，攻坚克难，顺利按计划完成顶推。

为切实履行监理职责，抓好、抓牢项目质量安全建设，本项目顶推方案经过我公司技术负责人葛英玮多次审查，共邀请行业内专家从不同角度进行了三轮方案论证，从而制定了整套科学严谨、安全有效的钢箱梁顶推施工方案。在钢箱梁顶推之前，按照本危大工程特点，制定了顶推前条件验收专用表格进行条件验收，从安保体系、论证方案执行到现场应急体系运转等23个方面进行逐项核查落实，通过周密、严谨的部署，从而强有力的保障了顶推施工的安全高效推进。

• 顶推工艺，国内领先

本次顶推共布置7组顶推三维千斤顶，每次纵向抬升达20cm，向前行进37cm，过程若发现偏移每次可纠偏5cm。7组三维千斤顶的命令接受是通过光纤互联授权一个控制箱，所有顶升、前进、纠偏命令均由此控制箱发出，监理专人负责监督每一个命令的执行，确保命令一致、顶推受控。
2019年9月18日，苏州工业园区剑科路接方湾街（跨沪宁高速）工程主桥钢箱梁顶推施工顺利完成。它历时11.5天，跨越沪宁高速顶推行程136米。

• 公司团队，强劲有力

本项目实施工程中公司董事长王晟极为重视，并得到了公司总经理周羿、公司副总董根法、公司技术负责人葛英炜等的多次现场指导，对顶推工程中安全隐患、异常数据等进行分析、调研，指导现场顶推作业。公司邀请了苏州科技学院权威专家赴现场，对钢箱梁顶推进行技术支持，指导现场危大工程验收现场及资料，并召开了专题会议。
本监理项目在穿越高速公路、铁路、河道等方面的监理开创了先例，积累了经验，培养了大批监理人才。随着长三角一体化推进，区域融合发展步伐的不断加速，完善长三角城市群之间的路网结构，改善区域交通出行条件，势必突飞猛进，为我公司今后监理类似项目具有重要的示范和指导意义。

监理项目部人员（左起）：朱文杰、王相华、张怀良（总监）、陆建新